Causes de baixa pressió del motor del generador dièsel
1. Baix nivell d'oli
El problema més comú en el nivell baix d'oli és que no hi ha prou oli al motor. El nivell d'oli només pot ser inferior al tub d'alimentació de la bomba d'oli. En resum, això farà que la bomba d'oli funcioni perquè no pot posar la bomba d'oli al component del motor. La solució és simplement afegir el nivell d'oli correcte al motor.
2. Endoll d'oli
El combustible o el refrigerant del generador també farà que la pressió de l'oli del motor sigui massa baixa. Per tant, l'excés de combustible al dipòsit de combustible farà que el nivell d'oli al cigonyal sigui massa alt. L'alt nivell d'oli a la caixa del cigonyal sol indicar que hi ha massa fuites de combustible o refrigerant en altres parts del motor. Els contaminants comuns inclouen el dièsel, el refrigerant o l'aigua. Aleshores, s'ha de determinar l'origen de la fuita i fer un manteniment adequat. Després de trobar i reparar la font de contaminació, s'ha d'abocar l'oli i tornar a injectar l'oli reconegut. També es recomana substituir el filtre d'oli. De vegades, la baixa pressió de l'oli és causada per coses petites com ara el filtre d'oli.
3. S'obre l'oli de motor de l'oli de motor
Si la vàlvula d'encreuament de l'oli del motor està en la posició d'obertura, la pressió de l'oli del motor es pot reduir. El motiu per obrir la vàlvula de derivació sol ser la deixalles a l'oli del motor. La caspa pot ser una brutícia o una caspa de metall causada per parts internes dures (arbres de lleves, cigonyals, pistons, etc.). El mètode per resoldre aquest problema és treure la vàlvula obliqua de cada oli de motor i eliminar qualsevol brutícia o residus. També és aconsellable netejar cada forat de la vàlvula de bypass. Després de netejar la vàlvula circular, cal substituir l'oli i el filtre d'oli.
4. La canonada o canal d'oli no funciona
El camí del petroli o el camí del petroli s'obre, es trenca o es trenca farà que l'oli del motor baixi. Comproveu si cada conducte d'oli té residus i desgast. De vegades, el canal de combustible pot estar alineat, perquè els forats no estan disposats correctament per permetre el flux normal d'oli. Comproveu si el tub d'oli està connectat correctament i el tub d'oli no està trencat.
La manca o dany dels broquets de refrigeració del pistó de la pantalla de la bomba d'oli també pot provocar un lubricant obert. El broquet de refrigeració del pistó condueix l'oli del motor a la part inferior dels pistons per refredar el pistó. Aquests broquets també proporcionen lubricació per a les vendes de pistons. La instal·lació incorrecta, les restriccions a l'exercici normal o els danys al broquet de refrigeració del pistó poden fer que el pistó s'enganxi.
5. Limitació en el tub d'absorció d'oli-baixa pressió d'oli
Hi ha un filtre d'entrada al tub d'absorció d'oli, que pot estar bloquejat o danyat. Aquesta restricció provocarà la pèrdua de pressió de l'erosió de l'aire i l'oli del motor. La solució és comprovar el filtre d'entrada del tub d'absorció d'oli i eliminar qualsevol material que pugui limitar el flux d'oli. La pressió de l'oli del motor és baixa perquè el tub d'absorció d'oli no està col·locat correctament i s'inhala aire i oli. Comproveu si hi ha esquerdes, alineació o cercles de segellat en forma d'O danyats de la junta del tub d'absorció d'oli. La millor manera de contactar amb la canonada d'oli és treure el fons de l'oli.
6. Problema de la bomba d'oli
Qualsevol forma de fuita d'aire del costat de la bomba d'oli també pot provocar erosió de l'aire (contrapressió) i pèrdua de pressió d'oli. S'ha de comprovar el costat de subministrament de la bomba d'oli i s'ha de fer el manteniment necessari.
Un altre problema comú de les bombes d'oli és el desgast excessiu dels engranatges. L'engranatge que superi la tolerància no tindrà prou potència per generar la potència del coixinet del motor. S'ha de reparar o substituir amb l'engranatge de la bomba d'oli o comprar una bomba nova.
7. Espai inadequat al coixinet
Si el coixinet del motor és massa gran, la pressió de l'oli pot ser massa baixa. Comproveu les parts internes del motor del coixinet per assegurar-vos que compleixen les especificacions. Si el coixinet està desgastat, es recomana substituir el coixinet o el manteniment necessari. La pèrdua de pressió de l'oli de motor és un problema greu però comú per als motors dièsel. Cal tenir en compte que ignorar les advertències de baixa pressió d'oli pot danyar greument el motor. La millor manera de mantenir el funcionament del motor és substituir l'oli regularment i mantenir les peces internes correctament lubricades.